Przebudowa drogi wojewódzkiej DW618

Wykonawca poszukiwał rozwiązania alternatywnego, dla wymiany gruntów, w związku z obawą przed bezpośrednią ingerencją w zalegające w podłożu grunty rodzime, które mogłyby spowodować zagrożenie zmniejszenia nośności istniejącego podłoża gruntowego. Drugim powodem był podwyższony poziom wód gruntowych oraz zwierciadła wody w rzece Prut. Wykonawca potrzebował rozwiązanie, które wyeliminowałoby wykonywanie robót ziemnych poniżej poziomu wody i które pozwoliłoby na realizację robót bez konieczności stosowania czasochłonnych i kosztownych rozwiązań takich jak pompowanie wody.

Rozwiązanie Tensar opracowane bezpośrednio dla Wykonawcy na etapie realizacji miało na celu wyeliminowanie czasochłonnych robót związanych z wymianą gruntu. Po zapoznaniu się z dokumentacją projektową oraz dostarczonymi szczegółowymi badaniami geotechnicznymi, przeprowadzono dokładną analizę i zaproponowano rozwiązanie niewymagające rozbierania istniejącego nasypu i ingerencji w istniejące grunty organiczne. Analiza drogi została przeprowadzona w celu określenia zachowania się warstw podłoża o niskiej nośności oraz ich wpływu na nawierzchnię drogową podczas jej budowy i w fazie eksploatacji. Finalnie w przekrojach zastosowano konstrukcję stabilizowaną georusztami wielokształtnymi na dwóch poziomach: Na poziomie terenu pod poszerzenia nasypu (cel: doprowadzenie do modułu E2 = 45 MPa), i pod konstrukcją nawierzchni drogowej na całej szerokości nasypu (cel: doprowadzenie do wymaganego modułu E2 = 120 MPa). Natomiast w celu zapewnienia odpowiedniego współczynnika stateczności skarp nasypów zastosowano zbrojenie geosyntetyczne w postaci georusztów jednokierunkowych Tensar RE.